Смазочные технологии на страже вашего оборудования
Масла Смазки Нефтехимия Экспертиза ГСМ
Смазочные технологии надежный помощник
Автокосметика Тех. жидкости

Нужна помощь с выбором? Оставьте свой телефон и мы перезвоним вам, и проконсультируем, подскажем и посоветуем лучшие варианты

Видео о компании
Продукция «Эксперт ОЙЛ» Перейти в раздел ›
Уникальное предложение
Моторные масла эксперт ойл содержат активные моющие присадки, благодаря которым вы обеспечите защиту своего автомобиля
Масла эксперт ойл ничем не уступают своим зарубежным аналогам
Наше масло на 80% состоит из ПАО
Смазочные технологии — Технологии качества
Многие знают, что синтетические масла работают лучше, чем минеральные, но не каждый сможет объяснить, почему это так. В чём основное отличие синтетических моторных масел от минеральных? Практически во всём.

Минеральное масло фактически добывается из земли – это просто очищенная сырая нефть. Синтетическое масло (полностью синтетическое или полусинтетика) создается в лаборатории.

При производстве синтетического масла нефть не только очищается, но и проходит процесс перегонки и затем перерабатывается до основных молекул. Потом из этих молекул составляется базовое масло и улучшается с помощью присадок, благодаря которым конечный продукт будет обладать исключительными рабочими свойствами: надежно защищать от износа, воздействия экстремальных температур и образования шламовых отложений. Данный процесс позволяет не только удалять больше примесей из сырой нефти, но и обрабатывать каждую отдельную молекулу масла в соответствии с потребностями современного двигателя внутреннего сгорания. Такие «обработанные» молекулы гарантируют более высокий уровень защиты и эффективности и помогают двигателю работать без сбоев еще дольше.
Нами продано
25 000 000 литров масла
100 000 000 килограмм смазки
15 городов с нашими представительствами
10 лет опыта в отрасли
Экспертность бесплатные консультации
Низкие цены собственное производство
Замена масла в двигателе зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.
Хоть масла в большинстве являются всесезонными, многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Такая замена масла в двигателе зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Как выбрать масло для зимнего сезона?
Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.
Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.

Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
Продукты с индексом 5W30 также неплохо подходят для зимы, где понижение температуры в регионе достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима более «мягкая».
Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с незначительным понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации в летний период.

Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в регионе.
Что означают буквы на канистре: SM, SN, СJ, CF.

Эти обозначения показывают качество масел согласно американской классификации API.

 Этот индекс состоит из двух букв. Первая определяет тип двигателя: S (Service Station) – бензиновые двигатели или C (Commercial) – дизельные двигатели. Вторая (от A до N) показывает уровень эксплуатационных свойств. Обозначение может быть «/», тогда масло пригодно для бензиновых и дизельных двигателей.

Чем дальше последняя буква от начала алфавита, тем лучше масло. Сегодня самый высокий класс – SN/СF. Это масло можно использовать вместо любого другого моторного масла.
Надписи на канистрах с маслами.
Слово "meets" (англ, соответствует) - дает понятие ссответствия требованиям производителя авто (например, Meets: Porsche)

А слово "approved" (одобрено, проверено) свидетельствует о том, что автопроизводитель провел испытания этого масла и официально разрешил заливать его в двигатели своих машин.
Чтобы проверить правдивость подобного утверждения достаточно зайти на официальный сайт автопроизводителя и уточнить, выдавал ли тот одобрение.