Смазочные технологии на страже вашего оборудования
Масла Смазки Нефтехимия Экспертиза ГСМ
Смазочные технологии надежный помощник
Автокосметика Тех. жидкости

Нужна помощь с выбором? Оставьте свой телефон и мы перезвоним вам, и проконсультируем, подскажем и посоветуем лучшие варианты

Видео о компании
Продукция «Эксперт ОЙЛ» Перейти в раздел ›
Уникальное предложение
Моторные масла эксперт ойл содержат активные моющие присадки, благодаря которым вы обеспечите защиту своего автомобиля
Масла эксперт ойл ничем не уступают своим зарубежным аналогам
Наше масло на 80% состоит из ПАО
Смазочные технологии — Технологии качества
Многие знают, что синтетические масла работают лучше, чем минеральные, но не каждый сможет объяснить, почему это так. В чём основное отличие синтетических моторных масел от минеральных? Практически во всём.

Минеральное масло фактически добывается из земли – это просто очищенная сырая нефть. Синтетическое масло (полностью синтетическое или полусинтетика) создается в лаборатории.

При производстве синтетического масла нефть не только очищается, но и проходит процесс перегонки и затем перерабатывается до основных молекул. Потом из этих молекул составляется базовое масло и улучшается с помощью присадок, благодаря которым конечный продукт будет обладать исключительными рабочими свойствами: надежно защищать от износа, воздействия экстремальных температур и образования шламовых отложений. Данный процесс позволяет не только удалять больше примесей из сырой нефти, но и обрабатывать каждую отдельную молекулу масла в соответствии с потребностями современного двигателя внутреннего сгорания. Такие «обработанные» молекулы гарантируют более высокий уровень защиты и эффективности и помогают двигателю работать без сбоев еще дольше.
Нами продано
25 000 000 литров масла
100 000 000 килограмм смазки
15 городов с нашими представительствами
10 лет опыта в отрасли
Экспертность бесплатные консультации
Низкие цены собственное производство
Как часто менять тормозную жидкость?
В качестве тормозных жидкостей гликолевые эфиры и их производные, то есть спиртовые жидкости составляют порядка 95% рынка. Индексы DOT3, DOT4, DOT5,1.
По своим физическим свойствам гигроскопичны, впитывают влагу.
Первая проблема таких жидкостей :
Влага(вода) попадая в тормозную жидкость будет корродировать все металлические поверхности в тормозной системе.
Вторая проблема:
Сам по себе гликолевый эфир является несжимаемой жидкостью. При торможении температура на тормозных дисках достигает 1100*С. Нагревается колодка, нагревается тормозной цилиндр, нагревается жидкость, находящаяся в тормозной системе.
Она может нагреваться до 100*С и выше. Жидкость, набравшая воду при закипании образует пузыри воздуха. Они, в отличие от тормозной жидкости, имеют свойство сжиматься и отбирать гидравлическую энергию у тормозной системы.
Считается: максимально допустимое количество присутствие воды в тормозных жидкостях это 3-4%. Свыше 4% воды может привести при резком торможении к образованию воздуха, и тормоза откажут. Поэтому, нтервал замены - не более 2 лет.
Как выбрать масло для холодильных компрессоров и кондиционеров.
Работа холодильного компрессора основана на том, что внутри самого компрессора работает хладоагент.
Но, внутри системы вместе с хладоагентом циркулирует масло для смазывания компрессора. А так как у нас замкнутый контур, масло циркулирует вместе с фреоном. Самое интересное заключается в том , что в этом случае масло должно превращаться в жидкость или газ.
Поэтому важно правильно выбрать масло, чтобы оно растворялось.
Выбор масла для кондиционера заключается в том - какой фреон применяется у клиента.
И какое масло он способен растворить.
Функции и состав компрессорного масла:
Функции компрессорного масла:
уплотняющее действие, снижение трения, охлаждение,защита от коррозии,защита от отложений.
Похоже на моторное масло.
Поршневой компрессор на 90% копирует структуру двигателя внутреннего сгорания. Поэтому иногда можно порекомендовать клиентам моторное масло и оно там прекрасно будет работать.

Состав компрессорного масла:
1)базовое масло минеральное или синтетическое 80-94%;
2)антиокислительная присадка до 10%, достаточно много, но нам необходимо обеспечить нормальное противодействие высоким температурам;
3)пакет присадок (моющие, противоизносные, антикоррозийные) 6-10%.
Масла в винтовых компрессорах выполняют в основном уплотняющую функцию. Наиболее часто применяется масло с классом вязкости ISO VG 46.